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17年專注鋰電池定制

泉州鋰電池為什么要做老化試驗

來源:邦立威    2019-11-12    點擊量:1747
前新能源汽車、新能源機器人...所有新能源概念的產(chǎn)品的動力電池均采用新能源的鋰電池電芯組成大容量的鋰電池,那么這些鋰電池是什么技術規(guī)格的呢?們知道一般都會采用18650電池規(guī)格。18650是鋰離子電池的鼻祖--日本SONY公司當年為了節(jié)省成本而定下的一種標準性的鋰離子電池型號,其中18表示直徑為18mm,65表示長度為65mm,0表示為圓柱形電池。 常見的18650電池分為鋰離子電池、磷酸鐵鋰電池。鋰離子電池電壓為標稱電壓為3.7v,充電截止電壓為4.2v,磷酸鐵鋰電池標稱電壓為3.2V,充電截止電壓為3.6v,容量通常為1200mAh-3000mAh,常見容量是2200mAh-2600mAh。 鋰電池知道是什么了,那么?老化又是什么呢? 老化就是在一定溫度和/或者負載下對產(chǎn)品進行加載運行,一段時間或者循環(huán)后再檢測產(chǎn)品的性能指標是否滿足技術要求。 鋰電池老化一般就是指電池裝配注液完成后次充電化成后的放置,可以有常溫老化也可有高溫老化,作用都是使初次充電后形成的SEI膜性質(zhì)和組成能夠穩(wěn)定。常溫老化溫度為25度,高溫老化各廠不同,有的是38度也有45度的,時間在48-72小時之間。 老化又分開口老化和封口老化兩種情況: 對于開口老化而言的電池,對常溫老化而言如果相對濕度可以控制在2%以下的話,老化后再封口比較好, 對于高溫老化而言,封口后老化比較好. 不過可以肯定的是老化過程有電化學動力學變化,對SEI的穩(wěn)定有很大的幫助,能促進電化學系統(tǒng)的穩(wěn)定。 對于鋰電池而言,老化的原理和目的一是為了讓電解液充分得浸潤,另外一個是是正負極活物質(zhì)中的某些活躍成分通過一定的反應失活,使得電池整體性能表現(xiàn)更為穩(wěn)定,很多公司為了使得這個進程加快,采取高溫老化,但是高溫老化需要注意控制時間和溫度,因為高溫老化會比常溫老化對活物質(zhì)產(chǎn)生更多的劣化作用,控制得好,活躍成分完全反應,電池特性表現(xiàn)穩(wěn)定,控制不好,反應過度,那么電學性能下降,容量的降低,IR的,甚至發(fā)生漏液等狀況都是很有可能的 高溫老化后的電池性能更穩(wěn)定,絕大多數(shù)鋰離子電池廠家生產(chǎn)過程中都取高溫老化操作方式,溫度45~50攝氏度老化1~3天,然后常溫擱置。高溫老化后電池潛在的不良現(xiàn)象會暴露出來:比如電壓變化,厚度變化、內(nèi)阻變化都是直接考驗這批電池的安全和電化性能綜合指標。 高溫老化只是為了縮短電池的整個生產(chǎn)周期,剛化成的電池在高溫下只是加速電池的化學反應,對電池并沒有多的好處,有可能損傷電池,要常溫下靜置時間在三周以上,讓正負極、隔膜、電解液等充分進行化學反應達到平衡,這時的電池性能才較真實。

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